Париж обеща Олимпийските игри да бъдат достъпни. Часовникът тиктака.

По време на пътуване до Париж миналия ноември Саманта Ренке просто не можеше да намери такси, което да побере нейната моторизирана инвалидна количка.

„Всеки път, когато влязох, той просто продължаваше да казва: „Недостъпен, недостъпен, недостъпен“, каза г-жа Ренке, разказвайки за борбата си да резервира достъпно такси с помощта на приложението за такси G7. Храненето навън също беше проблем за г-жа Ренке, 38-годишна британска актриса и борец за инвалиди, която има генетично заболяване, известно като чупливи кости: Твърде малко ресторанти имаха достъп без стъпала.

Докато Париж се готви да посрещне около 15 милиона посетители – около 350 000 с увреждания — за Олимпийските и Параолимпийските игри градът все още работи, за да изпълни обещанието си да стане „всеобщо достъпен“ преди церемонията по откриването на 26 юли.

“ Париж ще бъде достъпен. Справяме се с предизвикателството,” каза Фадила Хатаби, министър делегат за хората с увреждания.

Олимпийско и параолимпийско село, приветствано от организаторите и групите за застъпничество като ярък пример за универсален дизайн, предлага достъпни сгради, мултисензорни знаци и зони за кучета придружители. Градът планира да има 1000 таксита, достъпни за инвалидни колички, до откриването на Игрите (имаше само 250 през 2022 г.), а Uber ще увеличи своя парк от достъпни превозни средства до 170 от 40.

Въпреки този напредък, групи за застъпничество като APF France Handicap са загрижени, че градът остава неподготвен за посетители с увреждания. Например, каза Паскал Рибес, президент на групата, железопътните и авиокомпаниите трябва да бъдат уведомени предварително, за да приемат пътници в инвалидни колички.

И дори това не винаги е достатъчно , обясни г-жа Рибес, която използва инвалидна количка: Наскоро, каза тя, членове на персонала на парижкото летище отказаха да донесат личната й инвалидна количка до моста на самолета след вътрешен полет. Друг път тя почти изпусна свързващия полет в очакване на обещаната помощ.

Нова спешност

Първият френски закон, задължаващ достъпността в обществените пространства, датира от 1975 г., но ефективното прилагане е предизвикателство. Олимпийските и параолимпийските игри доведоха до нова неотложност на проблема. „Това не е само достъпност за хора с намалена подвижност“, каза Ан Идалго, кмет на Париж, в интервю миналия месец. Става въпрос за всички увреждания, включително сетивните увреждания. „Това ще бъде много важно наследство от Игрите“, добави тя.

Ламия Ел Арадже, заместник-кмет, отговарящ за универсалната достъпност и хората с увреждания, работи да направят магазини, училища, обществени услуги, културни и спортни съоръжения, както и автобуси и трамваи достъпни в целия град. През последните 10 месеца най-малко 1750 автобусни навеси бяха реновирани, за да бъдат съвместими с автобусни рампи за инвалидни колички.

Проектът Grand Paris Express ще обслужва летище Орли това лято. Други линии включват тактилна настилка, която има текстури, които помагат на незрящи и хора с увредено зрение, и повече от половината предлагат аудио и визуални съобщения във влаковете.

Две крайградски линии, RER A и B също се считат за достъпни от регионалната транспортна агенция. RER B обслужва и двете летища, въпреки че г-жа Ribes казва, че хората с увреждания все още често се нуждаят от помощ по тази линия. За игрите градът ще предложи и това, което г-жа Рибес смята за временни решения: 200 совалки за ползватели на инвалидни колички и техните спътници между гарите на Париж и спортните обекти.

„Законът не е достатъчен“

От Игрите през 2012 г. в Лондон има значителна промяна в подхода на Олимпийските игри към достъпността. За тези игри достъпът беше интегриран в изграждането на нови сайтове. Но започвайки с Олимпиадата през 2020 г. в Токио, голямото движение към устойчивост означаваше, че Париж 2024 г. използва повече съществуващи зали, вместо да построи нови. Това създаде както предизвикателства, така и възможности за достъпност.

Френска федерация на слепите.

Френските разпоредби изискват 4 процента от хотелските стаи да бъдат достъпни, но общо броят на тези стаи в Париж е неизвестен. Airbnb (който има 13 филтъра за достъпност) и Vrbo (който има филтър за инвалидни колички) също предлагат достъпни обяви в региона на Париж.

Параолимпиецът и ръгбист в инвалидни колички Ryadh Sallem признава, че че хотелите полагат усилия да бъдат по-достъпни, но каза: „Когато искаме да бъдем домакини на голямо състезание, това става много проблематично; понякога трябва да резервираме няколко хотела” за група спортисти.

Въпреки напредъка, една пречка пред достъпността остава упорито упорита: обществените нагласи.

„Законът не е достатъчен. Наистина трябва да променим манталитета“, каза г-жа Рибес. Например такситата са отказали да я вземат, каза тя, казвайки й, че инвалидната й количка ще замърси интериора на превозното средство. Миналата година шофьор на Uber беше обвинен, че е нападнал сляп мъж, защото се е качил в колата му с куче водач. Оттогава Uber накара своите 40 000 шофьори във Франция да гледат кратко видео за информираност за хората с увреждания. В очакване на Игрите други компании, включително операторът на летищата в Париж, хотелската група Accor и таксиметровата служба G7 предоставят на служителите си обучение за информираност за хората с увреждания.

Тъй като Игрите остават около три месеца, г-н Салем е предпазлив оптимист относно дългосрочните им ползи за града. Олимпиадата и Параолимпийските игри накараха всички да мислят за достъпността „като инвестиция“, каза той, „проект за бъдещето“.

Катрин Портър допринесе за репортаж.

и да получите експертни съвети за по-интелигентно пътуване и вдъхновение за следващата ви ваканция. Мечтаете за бъдещо бягство или просто пътуване в кресло? Разгледайте нашите .