Париж обеща Олимпийските игри да бъдат достъпни. Часовникът тиктака.

По време на пътешестване до Париж предишния ноември Саманта Ренке просто не можеше да откри такси, което да побере нейната моторизирана инвалидна количка.

„ Всеки път, когато влязох, той просто продължаваше да споделя: „ Недостъпен, недосегаем, недосегаем “, сподели госпожа Ренке, разказвайки за битката си да резервира налично такси благодарение на приложението за такси G7. Храненето на открито също беше проблем за госпожа Ренке, 38-годишна английска актриса и герой за инвалиди, която има генетично заболяване, известно като чупливи кости: Твърде малко заведения за хранене имаха достъп без стъпала.

Докато Париж се готви да посрещне към 15 милиона гости – към 350 000 с увреждания — за Олимпийските и Параолимпийските игри градът към момента работи, с цел да извърши обещанието си да стане „ всеобщо наличен “ преди церемонията по откриването на 26 юли.

“ Париж ще бъде наличен. Справяме се с предизвикването, ” сподели Фадила Хатаби, министър пратеник за хората с увреждания.

Олимпийско и параолимпийско село, приветствано от уредниците и групите за покровителство като ослепителен образец за повсеместен дизайн, предлага налични здания, мултисензорни знаци и зони за кучета придружители. Градът възнамерява да има 1000 таксита, налични за инвалидни колички, до откриването на Игрите (имаше единствено 250 през 2022 г.), а Uber ще усили своя парк от налични транспортни средства до 170 от 40.

Въпреки този прогрес, групи за покровителство като APF France Handicap са загрижени, че градът остава неопитен за гости с увреждания. Например, сподели Паскал Рибес, президент на групата, железопътните и самолетните компании би трябвало да бъдат известени авансово, с цел да одобряват пасажери в инвалидни колички.

И даже това не постоянно е задоволително, изясни госпожа Рибес, която употребява инвалидна количка: Наскоро, сподели тя, членове на личния състав на парижкото летище отхвърлиха да донесат персоналната й инвалидна количка до моста на самолета след вътрешен полет. Друг път тя съвсем изпусна свързващия полет в очакване на обещаната помощ.

Нова неотложност

Първият френски закон, задължаващ достъпността в публичните пространства, датира от 1975 година, само че ефикасното използване е предизвикателство. Олимпийските и параолимпийските игри доведоха до нова необходимост на казуса. „ Това не е единствено досегаемост за хора с понижена пъргавина “, сподели Ан Идалго, кмет на Париж, в изявление предишния месец. Става въпрос за всички увреждания, в това число сетивните увреждания. „ Това ще бъде доста значимо завещание от Игрите “, добави тя.

Ламия Ел Арадже, заместник-кмет, отговарящ за универсалната досегаемост и хората с увреждания, работи да създадат магазини, учебни заведения, публични услуги, културни и спортни уреди, както и рейсове и трамваи налични в целия град. През последните 10 месеца минимум 1750 автобусни навеси бяха реновирани, с цел да бъдат съвместими с автобусни рампи за инвалидни колички.

Проектът Grand Paris Express ще обслужва летище Орли това лято. Други линии включват тактилна настилка, която има текстури, които оказват помощ на незрящи и хора с повредено зрение, и повече от половината оферират аудио и образни известия във влаковете.

Две крайградски линии, RER A и B също се смятат за налични от районната транспортна организация. RER B обслужва и двете летища, макар че госпожа Ribes споделя, че хората с увреждания към момента постоянно се нуждаят от помощ по тази линия. За игрите градът ще предложи и това, което госпожа Рибес счита за краткотрайни решения: 200 совалки за ползватели на инвалидни колички и техните спътници сред гарите на Париж и спортните обекти.

„ Законът не е задоволителен “

От Игрите през 2012 година в Лондон има забележителна смяна в метода на Олимпийските игри към достъпността. За тези игри достъпът беше интегриран в построяването на нови уеб сайтове. Но започвайки с Олимпиадата през 2020 година в Токио, огромното придвижване към резистентност означаваше, че Париж 2024 година употребява повече съществуващи зали, вместо да построи нови. Това сътвори както провокации, по този начин и благоприятни условия за досегаемост.

Френска федерация на слепите.

Френските разпореждания изискват 4 % от хотелските стаи да бъдат налични, само че общо броят на тези стаи в Париж е незнаен. Airbnb (който има 13 филтъра за достъпност) и Vrbo (който има филтър за инвалидни колички) също оферират налични разгласи в района на Париж.

Параолимпиецът и ръгбист в инвалидни колички Ryadh Sallem признава, че че хотелите поставят старания да бъдат по-достъпни, само че сподели: „ Когато желаеме да бъдем домакини на огромно съревнование, това става доста проблематично; от време на време би трябвало да резервираме няколко хотела ” за група спортисти.

Въпреки напредъка, една спънка пред достъпността остава настойчиво упорита: публичните настройки.

„ Законът не е задоволителен. Наистина би трябвало да променим манталитета “, сподели госпожа Рибес. Например такситата са отказали да я вземат, сподели тя, казвайки й, че инвалидната й количка ще замърси интериора на транспортното средство. Миналата година водач на Uber беше упрекнат, че е нападнал кьорав мъж, тъй като се е качил в колата му с куче лидер. Оттогава Uber накара своите 40 000 водачи във Франция да гледат малко видео за осведоменост за хората с увреждания. В очакване на Игрите други компании, в това число операторът на летищата в Париж, хотелската група Accor и таксиметровата работа G7 дават на чиновниците си образование за осведоменост за хората с увреждания.

Тъй като Игрите остават към три месеца, господин Салем е внимателен оптимист по отношение на дълготрайните им изгоди за града. Олимпиадата и Параолимпийските игри накараха всички да мислят за достъпността „ като инвестиция “, сподели той, „ план за бъдещето “.

Катрин Портър способства за репортаж.

и да получите експертни препоръки за по-интелигентно пътешестване и ентусиазъм за идната ви почивка. Мечтаете за бъдещо бягство или просто пътешестване в кресло? Разгледайте нашите.